Νέα εποχή ξεκινά για την Ολυμπιακή από την πρώτη Οκτωβρίου, καθώς ο άλλοτε εθνικός μας αερομεταφορέας θα πετάει υπό νέα διεύθυνση και ειδικότερα κάτω από την «ομπρέλα» της MIG, μετά το επιτυχές εγχείρημα ιδιωτικοποίησής της.

Παρουσιάζοντας τα επιχειρηματικά σχέδια της νέας εταιρίας, ο πρόεδρος της MIG, κ. Ανδρέας Βγενόπουλος, αφού ευχαρίστησε την ομάδα που ανέλαβε το «στήσιμο» της νέας εταιρίας, σε χρόνο ρεκόρ, όπως είπε χαρακτηριστικά, άφησε σαφείς αιχμές κατά της ανταγωνίστριας εταιρίας, Aegean Airlines και ανακοίνωσε ότι η νέα εταιρία θα έχει στη διάθεσή της, στην παρούσα φάση, 21 υπερσύγχρονα αεροσκάφη και συγκεκριμένα 16 Airbus 319 και 320, 10 Bombardier Q400, 5 Bombardier Dash 100 και ένα ATR-42.

Ο κ. Βγενόπουλος δεσμεύτηκε ότι η νέα εταιρία θα προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες, θα είναι άκρως ανταγωνιστική, θα εκτελεί το 65% του προγράμματος των πτήσεων που είχε η παλιά Ολυμπιακή, σύμφωνα με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα διεκδικήσει τις άγονες γραμμές, θα συνεργαστεί με τη Delta Ailines, την Air France, την KLM, την Etiad και τη Ciprus.

Επίσης απέκλεισε το ενδεχόμενο συνδιοίκησης της Ολυμπιακής, με το ελληνικό δημόσιο, επανέλαβε την πρότασή του για επανακρατικοποίηση της εταιρίας, αν το θελήσει η νέα κυβέρνηση που θα προκύψει, δήλωσε κατηγορηματικά ότι δεν θα συνεργαστεί με τα κόμματα για την μεταφορά ετεροδημοτών την προεκλογική περίοδο και επισήμανε με έμφαση ότι στόχος της νέας εταιρίας είναι να καταστεί ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης στην εσωτερική αγορά, να έχει ηγετική θέση στις Ευρωπαϊκές Αερομεταφορές και γιατί όχι, να καταστεί μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρίες στο κόσμο.